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| Comment acheter une voiture d'occasion | |  Anonymous a écrit : "Quand il s'agit de l'achat d'une voiture d'occasion, il ne s'agit pas seulement d'acheter la meilleure voiture, mais la meilleure voiture selon votre budget. Vous devez savoir exactement combien vous pouvez vous permettre de dépenser avant de commencer à chercher. Vous devriez passer un peu de temps à faire des recherches pour voir quelle voiture répondra le mieux à vos besoins spécifiques, peut-être êtes vous grand et ne rentrez pas dans une voiture compacte, ou vous avez un long trajet tous les jours et la consommation est une priorité absolue pour vous.
Bien que vous essayez d'économiser de l'argent en achetant une voiture d'occasion vous devez être prudent, l'achat d'une épave peut vous coûter beaucoup plus que vous pouvez vous permettre de dépenser. Toutefois, si vous inspecter minutieusement le véhicule et savez quoi chercher, vous pouvez améliorer considérablement vos chances d'obtenir une bonne voiture.
Cherchez parmi plusieurs modèles de voitures qui s'adaptent à votre gamme de prix. Commencer avec une seule possibilité n'est pas la meilleure idée. Regardez dans la gamme de voitures qui entrent dans votre budget et réduire progressivement votre choix au meilleur modèle pour vous.
Certaines classiques voire antiques voitures peuvent coûter beaucoup en matière d'assurance. Le kilométrage joue un rôle important à propos de l'assurance que vous pouvez obtenir pour votre voiture. Parfois, même les voitures qui ont de faible kilométrage ne sont pas les meilleures, mais restez tout de même dans la catégorie des voitures ayant un kilométrage assez faible. Bien sûr, les carnets d'entretien de la voiture peuvent influencer dans une large mesure selon le genre d'usure, les problèmes et réparations subies par la voiture.
Les véhicules qui n'ont jamais subies d'accidents et qui ont été bien entretenues sont mieux quel que soit le kilométrage qu'elles ont couvert. Vous pouvez négocier le prix en fonction du kilométrage, mais vous pouvez être rassuré si le véhicule a été bien entretenu et sans accident jusqu'à maintenant.
Certaines voitures sont trop vieilles ou ont besoin de trop de réparations pour rouler. Il est préférable que vous n'achetiez pas l'une d'elles pensant que vous faites une affaire. Les très vieilles voitures peuvent s'avérer plus coûteuse que des nouvelles en terme de maintenance, d'assurance et autres frais de réparation. Cela peut même être une menace pour votre sécurité. Ne jamais acheter une voiture parce qu'elle est proposée à un prix modique.
Lorsque vous cherchez une voiture d'occasion il existe plusieurs concessionnaires qui peuvent vous offrir ce que vous cherchez. S'adresser à un concessionnaire fiable s'avère plus judicieux parfois que de faire l'achat directement auprès du vendeur. Il y a des avantages et des inconvénients dans les deux sens.
Inconvénients du concessionnaire: Ils ont l'expérience pour vérifier les voitures et ils peuvent avoir rectifié plusieurs erreurs, certaines d'entre elles pourraient être mentionnées et d'autres omises. Rappelez-vous les concessionnaires sont en affaire pour faire du profit, en même temps ils ne peuvent pas se permettre d'avoir une réputation de voleur.
Avantages du concessionnaire: Toutefois, si ca ne vous dérange pas de payer ce petit extra le concessionnaire fait le travail de vérification des dossiers et fixe les défauts et quand vous avez la voiture, elle est bonne pour une utilisation immédiate. Ils vont aussi être d'une grande aide dans le transfert de nom et en vous aidant à obtenir le bon type d'assurance et autres. Ils peuvent également vous aider à obtenir des prêts. Tout cela bien sur s'applique quand le marchand est fiable.
Anne Doe est une journaliste qui écrit sur toute sortes de sujet, tout comme le casino en ligne et le casino .
"
| | Transmis par webmaster le 08 mars 2010 à 10:24:29 CET (151 lectures) (Suite... | Score: 0) | | | | | | Anonymous a écrit : "Le reportage que je vous présente ici est un reportage hors du commun, puisqu'il traite d'une voiture qui n'est pas importée en Europe : la S15. Ses petites soeurs, la S13 et S14, roulent en revanche dans nos contrées. Rendez-vous a été donné à 18h avec la personne qui s'est occupée d'importer ce véhicule, Mister Mat, patron de l'entreprise suisse Japancar Imports Sàrl (www.japancar.net), société spécialisée dans ce type de transaction. Grâce à eux, nous pouvons également voir rouler sur nos routes une Nissan Skyline R33 qui fera, peut-être, l'objet d'un prochain reportage. Place aux impressions...
Arrivant à l'heure dans le parking, je ne remarque que la Silvia parmi tout le parc de véhicules stationnés. Je me dirige vers le véhicule qu'on entend avant de voir, puisque l'échappement HKS libère une belle voix grave. Me voilà enfin arrivé devant la voiture qui me faisait baver depuis plusieurs mois, un rêve s'était pour ainsi dire réalisé. Je fais le tour du véhicule et tire un premier bilan : du haut de ses 98'000 kilomètres, l'état est irréprochable !!! La couleur blanche est éclatante, comme au premier jour. Sous le capot se cache le fameux SR20DET présent sur un bon nombre de Nissan, à la différence près que celui-là est greffé d'un turbo T28, ce qui porte la puissance à 257 chevaux (testés au banc) propulsés par les roues arrières. Le moteur présente un état impeccable. Au menu des modifs :
- kit carrosserie Aero
- échappement HKS
- BAR avant carbone
- Suspension Cusco
- Trapèze de drift
- Filtre à air type champignon
Trève de théorie, place à la pratique. Je m'assieds sur la place de droite, celle du conducteur. Et oui !!! Au Japon, le volant est placé à droite et le modèle n'est pas décliné autrement. Let's go for a trip ! Je fais quelques mètres, le cerveau a du mal à se dire qu'il faut serrer à droite, mais après quelques tours de roues, l'habitude est déjà là. Histoire de bien prendre en main le véhicule, je ne force pas et la voiture se montre très docile. Après quelques kilomètres, je monte graduellement dans les tours et là... c'est la CLAQUE !!! A partir de 3200 trs/min, les chevaux ruent dans les brancards, le turbo envoie la sauce à fond la caisse !!! Je me retrouve vite à des vitesses répréhensibles par la loi... Du calme, me dis-je, mais comment faire ?!?!?! Direction l'autoroute pour tester la boîte à 6 rapports. Et là encore, quelle nervosité, même en sixième !!! Le bruit sourd de l'échappement envahit tout l'habitacle, et dans les tunnels, mamma mia !!! Décidant de la pousser encore et encore, je tombe la trois, je pousse jusqu'à 5000 trs/min et l'overboost me propulse à plus de 7000 trs/min en une fraction de seconde, WOUAH !!! Il est temps de se calmer et de rejoindre le point de départ avant de définitivement craquer pour cette belle japonaise.
Il est temps pour Mat de repartir chez lui... (déjà...) Il me gratifie d'un drift de toute beauté en repartant, signe pour me dire "Attention voiture méchante".
En bref : pour EUR 20'000.--, vous avez une caisse inédite, homologuée, et qui ne demande qu'à être poussée jusque dans ses derniers retranchements.
Je remercie Mat pour m'avoir donné l'occasion d'essayer ce véhicule d'exception, en espérant le revoir très bientôt pour un autre reportage ! "
| | Transmis par webmaster le 16 juin 2008 à 16:47:00 CEST (930 lectures) (Suite... | Score: 0) | | | | | | En téléchargement, j'ai ajouté un fichier pdf concernant les nouveaux radars entre Lausanne et Genève.
visible : ICI
| | Transmis par webmaster le 24 octobre 2006 à 10:23:24 CEST (1554 lectures) (Suite... | Score: 5) | | | | | | Photos du meeting de Genève | | | Mes photos du meeting de Genève 28.05.2006 au P49 sont dispo. ICI
| | Transmis par webmaster le 28 mai 2006 à 21:29:27 CEST (1355 lectures) (Suite... | Score: 5) | | | | | | Photos du Passion Tuning Show | | | Hello, les photos du Passion Tuning Show de lausanne son dispos.....ICI
| | Transmis par webmaster le 08 mai 2006 à 13:39:31 CEST (1420 lectures) (Suite... | Score: 5) | | | | |
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